運転台　車内
主要種別：ふじかわ（静岡～甲府）　伊那路（豊橋～飯田）

それまで急行『東海』や急行『富士川』、東京～大垣の夜行快速列車等に使用されていた165系急行型電車を置き換える為に平成7年に登場した特急型車両で、165系の置き換えとともに165系が使用されていた全ての急行列車を特急列車に格上げの上、運転が開始されました。
373系への置き換えにより、それまで無名の快速列車だった東京～大垣の夜行快速（利用者間にて『大垣夜行』という通称は存在）には『ムーンライトながら』という名が付与され指定席車両が登場、臨時列車だった飯田線の急行『伊那路』は定期特急列車になりました。

373系は全車が静岡車両区に所属し、オール普通車の3両編成を基本としており、列車によって6・9連での運転も見られます。車内には転換式のリクライニングシートが並ぶほか、デッキを挟んだ車端部にはグループ旅行に最適なセミコンパートメント席も存在します。

この車両は普通列車やライナー号にも使用されJR東海管内のローカル輸送にも活躍しています。

かつて東京～静岡では373系を使用した特急『東海』の運転もありましたが、平成19年3月のダイヤ改正で廃止となっています。
また東京～大垣にて夜行快速『ムーンライトながら』の運転もありましたが、平成21年3月のダイヤ改正で臨時化され使用車両もJR東日本の183・189系に変更となっています。
その他、東京～静岡の普通列車にも1往復充当されていましたが平成24年3月のダイヤ改正で廃止となり、これにより熱海以東のJR東日本管内で373系の姿を見る事は無くなりました。

このように373系の花形運用は縮小の一途を辿っていますが、一方でホームライナーやJR東海管内普通列車での地味な運用が増えており、今しばらくは安泰と思われます。

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凡例
クハ372 ： 制御車　※矢印は運転台の向き
サハ373 ： 付随車
クモハ373 ： パンタ有り制御電動車　パンタは大垣寄りに配置　※矢印は運転台の向き