JR東日本251系
伊豆急行が投入したリゾート指向の2100系『リゾート21』に対応すべくJR東日本が平成2年に投入したリゾート特急用車両であり、185系使用の踊り子号の置き換えではなく、やや安価なB特急料金となっている従来の特急踊り子号との棲み分けという形で、新規に251系を使用しA特急料金が必要となるスーパービュー踊り子号が設定されました。
251系は大宮総合車両センターに所属し、付属編成の設定が無い10両固定編成で、全車がハイデッカー構造となっており、側面窓は非常に広く、スーパービューの名に相応しい眺望を堪能出来ます。また1・2・10号車は2階建て車両であり、両先頭車の先頭には前面展望が楽しめる階段状の座席が配置されています。更に10号車の1階にはクッションに覆われた子供用プレイルームを備え、遊び盛りの子供達の有り余る元気を優しく受け止めます。
平成14年には車両のリニューアル工事が実施され、普通車の座席の更新や塗装のリニューアル等が行われました。左の画像は更新前の251系です。
平成19年にはグリーン車の座席の更新も行われています。
251系は全車指定席の特急スーパービュー踊り子号に使用される他、一部のおはようライナー新宿号とホームライナー小田原号にも使用されており、その場合は500円のライナー券を購入するか、または普通列車グリーン券にて格安で251系に乗る事が出来ます。
251系は大宮総合車両センターに所属し、付属編成の設定が無い10両固定編成で、全車がハイデッカー構造となっており、側面窓は非常に広く、スーパービューの名に相応しい眺望を堪能出来ます。また1・2・10号車は2階建て車両であり、両先頭車の先頭には前面展望が楽しめる階段状の座席が配置されています。更に10号車の1階にはクッションに覆われた子供用プレイルームを備え、遊び盛りの子供達の有り余る元気を優しく受け止めます。
平成14年には車両のリニューアル工事が実施され、普通車の座席の更新や塗装のリニューアル等が行われました。左の画像は更新前の251系です。
平成19年にはグリーン車の座席の更新も行われています。
251系は全車指定席の特急スーパービュー踊り子号に使用される他、一部のおはようライナー新宿号とホームライナー小田原号にも使用されており、その場合は500円のライナー券を購入するか、または普通列車グリーン券にて格安で251系に乗る事が出来ます。
←伊豆急下田【宮オオ251系編成図】東京・新宿→
←クロ0 - サロ1 - モハ0 - モハ1 - モハ0 - モハ1 - モハ0 - モハ1 - サハ1 - クハ1→
←クロ0 - サロ1 - モハ0 - モハ1 - モハ0 - モハ1 - モハ0 - モハ1 - サハ1 - クハ1→
記号凡例
クロ0 : クロ250(伊豆急下田方制御車 2階建てグリーン車) ※矢印は運転台の向き
サロ1 : サロ251(ハイデッカーグリーン車)
モハ0 : モハ250(パンタ無し電動車 ハイデッカー普通車)
モハ1 : モハ251(パンタ有り電動車 ハイデッカー普通車) ※パンタは東京方に配置
サハ1 : サハ251(ハイデッカー普通車)
クハ1 : クハ251(東京方制御車 2階建て普通車) ※矢印は運転台の向き
クロ0 : クロ250(伊豆急下田方制御車 2階建てグリーン車) ※矢印は運転台の向き
サロ1 : サロ251(ハイデッカーグリーン車)
モハ0 : モハ250(パンタ無し電動車 ハイデッカー普通車)
モハ1 : モハ251(パンタ有り電動車 ハイデッカー普通車) ※パンタは東京方に配置
サハ1 : サハ251(ハイデッカー普通車)
クハ1 : クハ251(東京方制御車 2階建て普通車) ※矢印は運転台の向き